Африка является не только важным партнером по стратегическому развитию Китая, но и важным стратегическим рынком Юйтун. В качестве ведущего автобусного предприятия Китая, Юйтун активно откликнулась на национальную стратегию «выхода за границу» и начала всестороннее развитие африканского рынка 15 лет назад, благодаря чему установила братские дружеские отношения с местными партнерами по сотрудничеству.

                               На протяжении многих лет, предприятие реализует миссию по обеспечению гарантий транспортировки

                                                                    в рамках Форума сотрудничества «Китай — Африка».

Пекин в период золотой осени, вновь привлекает внимание всего мира. 3 сентября, состоялось торжественное открытие Пекинского саммита по Форуму сотрудничества «Китай — Африка» 2018 года. За день до открытия саммита, премьер-министр Танзании Маджалива, возглавлявший делегацию для участия в саммите, встретился с Чжу Вэньжань, директором африканского региона «Автобусы Юйтун» в Пекине. Премьер-министр Маджалива отметил, что: «Юйтун - это неплохое предприятие, продукция которого также является весьма конкурентоспособными, мне очень нравится Ваша продукция, надеюсь на большее сотрудничество в будущем в целях укрепления дружбы между Китаем и Танзанией».

Премьер-министр Маджалива также выразил надежду, что продукция Юйтун войдет в Танзанию: «Как одно из крупнейших и самых сильных в мире предприятий по производству автобусов в Китае, ход роста Юйтун несомненно очевиден для всех. Танзания всегда приветствовала китайские компании с открытым отношением. Я считаю, что в новом году Юйтун, несомненно, достигнет лучших результатов. Мы также предоставим гладкие каналы для осуществления общения с внешним миром.»

             Встреча премьер-министра Танзании Маджалива с Чжу Вэньжань, директором африканского региона «Автобусы Юйтун»

Такая сцена - это всего лишь миниатюра всестороннего развития африканских рынков со стороны Юйтун. Чжу Вэньжань, ранее встретившийся с премьер-министром Танзании, уже восемь лет находится на африканском рынке. На его памяти не первый раз, когда Юйтун и даже автобусы китайского производства получили или высоко оценили старшие руководители африканских местных органов власти. «В глазах африканских партнеров мы являемся не столько представителями китайских автобусов, сколько представителями элитных автобусов». Речь Чжу Вэньжань полна гордости.

Уже в 2004 году, «Автобусы Юйтун» официально вышли на африканский рынок. На протяжении последних 15 лет, благодаря тщательно выполненной работе «глубокого культивирования», круг африканских друзей «Юйтун» получил значительное расширение. В настоящее время, достигнуты массовые продажи в более чем 30 африканских странах, совокупный объем продаж которых составляет около 15 000 единиц, занимая первое место в отрасли экспорта автобусов Китая. Кроме того, «Юйтун» - это также первый крупнейший бренд автобусов китайского производства в Африке.

Особенно в последние годы, в рамках национальной инициативы «Один пояс - один путь», «Юйтун» ежегодно экспортирует около 2000 автобусов среднего и крупного класса в Африку, что составляет половину от общего объема китайских автобусов, экспортируемых в Африку.

                                                                          Проект первой партии школьных автобусов KD в Африке

«Мы всегда уважаем Африку, любим Африку, поддерживаем Африку, постоянно оптимизируем продукты, обновляем услуги, предоставляем клиентам самые зрелые, передовые продукты и лучшие услуги, а также переходим от продажи продуктов к продаже целостных решений, оказываем помощь клиентам в оптимизации маршрутного планирования, повышении уровня управления, оперативном планировании и других возможностях». Отметил Чжу Вэньжань.

                                                                                          Доставка новых автобусов в Кот-д’Ивуар

«Мы располагаем множеством лояльных клиентов, даже если цена конкурентов намного ниже нашей, клиенты по-прежнему будут уделять больше внимания ценностной стоимости, и в результате выберут автобусы Юйтун». Чжу Вэньжань представил, что есть танзанийская компания перевозки пассажиров, масштаб которой, после применения автобусов Юйтун, быстро развился от предыдущих нескольких автобусов до более, чем 50 автобусов. Попробовав сладость, они уже давно рассматривают Юйтун как «семью» и отдают Юйтун предпочтение при закупке.

К настоящему моменту, Юйтун создала обширную сеть продаж и обслуживания почти в 50 африканских странах, включая Южную Африку, Эфиопию, Нигерию, Танзанию, Анголу, Гану и Алжир. В то же время, Юйтун имеет заводы KD (сборка изготовленных деталей) в Нигерии, Эфиопии и других странах, посредством которых компания реализовала локализованное производство продукции, а также предоставила большое количество технической и талантливой поддержки для диверсификации местной экономики и повышения уровня автомобильной промышленности, что также способствовало занятости. В этом процессе, с одной стороны, Юйтун реализовала превосходные производственные мощности для «выхода за границу», завершила экспорт продукции, экспорт технологий и стандартный вывод, а также повысила международную конкурентоспособность преимущественных отраслей Китая; с другой стороны, побудила некоторых стран повысить уровень местной индустриализации, реализовала цели совместного обсуждения, совместного строительства взаимовыигрышного сотрудничества в рамках инициативы «Один пояс - один путь».

                                                Церемония доставки 103 автобусов в рамках правительственных проектов в Мозамбике

В качестве крупнейшей экономической единицы в Африке, MEGA BUS, крупнейшее транспортное предприятие Южной Африки, занимает более 10% транспортного рынка страны. 5 лет назад, данная компания начала закупать китайские продукты - автобусы Юйтун. При этом, что ранее она покупала только европейские известные бренды, такие как Mercedes-Benz и Volvo.

Взаимовыигрышное сотрудничество, счастливое совместное пользование и гармоничное сосуществование. В Африке, автобусы Юйтун - это не просто вид общественного транспорта, а скорее символ благоприятной жизни народа и местного социально-экономического развития, цель которого заключается в улучшении обстановки общественного транспорта.