18-го марта 2015г., два электрических пассажирских автобуса E7 Yutong официально сданы в эксплуатацию в государственной резиденции Дяоюйтай. Опираясь на ознакомление, в 21 данного месяца, «годовое собрание форума "Развитие Китая" на высоком уровне в 2015г.», организованное Исследовательским центром по вопросам развития при Госсовете, будет проводиться в государственной резиденции Дяоюйтай, к тому же времени E7 Yutong будет предназначаться для приема дорогих гостей, участвующих в собрании.

Когда генеральный секретарь Си Цзиньпин обследовал в городе Шанхай в 2014 году, он предложил суждение «верным путем для превращения Китая из автомобильной державы в великодержавную страну по автобусам является развитие автобусов на новой энергии». Премьер Ли Кэцян также многократно провел обследование и изучение развития автобусов на новой энергии.

Какой электрический пассажирский автобус Е7? Соответствующее ответственное лицо автобусов Yutong ознакомил: «он является высококачественным пассажирским автобусом, разработанным на три года, прорвано решающим трудные вопросы по себестоимости эксплуатации, ограничению зарядки и надежности использовании при распространении электрических автобусов».

По ознакомлению, E7 применяет технологию RectrlTM на новой энергии, являющуюся собственным изобретением компании Yutong, обеспечивающую полную интеграцию и модуляризацию, снижение количества деталей на 57%, простую конструкцию, низкий коэффициент отказов, высокую надежность, также снижение затрат на обслуживание и уход. Во-вторых, при режиме общественного транспорта, расход электричества на километр составляет 0.3 градуса, рассчитывая по 1юань/градус электричества, себестоимость эксплуатации на километр только составляет 0.3 юаня и ниже обычных городских топливных, даже газовых такси, данный автобус имеет 6-кратное количество мест по сопоставлению с такси, отсюда видно, что приносимый эффект эксплуатации объективный. Важнее всего, E7 впервые осуществляет решение беспрепятственной зарядки в отрасли, что реально прорывает ограничение зарядной станции в развитии электрических пассажирских автобусов. По ознакомлению, E7 осуществляет зарядку от энергетического электричества 380В и гражданского электричества 220В, при напряжении 380В, осуществляется полная зарядка в течение 1ч; а при напряжении 220В – 6-8ч.

В действительности, успешный выбор E7 побольше осуществляется по блестящему выражению на рынках. С 2014г. до сих пор, накоплено продали примерно 2000 автобусов E7. Продажа 2000 автобусов одиночной модели является необыкновенным делом на традиционном автомобильном рынке.

Как сказал директор института технических исследований автобусов Yutong Ли Гаопэн – технические условия рыночного распространения электрических пассажирских автобусов Yutong в основном созрели. Например, электрический автобус применяет металлическую закрытую кольцевую конструкцию, обеспечивающая малую деформацию и высокую безопасность опрокидывания на борт при столкновении, в том числе, боковой угол E7 составляет 45° и превышает 28°, указанный в государственном стандарте; класс защиты электрического автобуса Yutong - IP67, глубина брода свыше традиционного автобуса; для данного автобуса обеспечиваются 5 лет гарантии и 8 лет продления гарантийного ремонта для батареи, кроме того, емкость батареи после затухания зарядки и разрядки 5000 раз составляет не ниже 70%; по потребности пользователя, Yutong представляет электрический пассажирский автобус непрерывным пройденным километражом 100-400км; динамичность электрического автобуса Yutong достаточно соответствует требованиям к обычному дорожному покрытию, важнее всего, представление общего решения электрического пассажирского автобуса по продукции E, легкости комплектации, удобной услуге и финансам «сто миллионов» освобождает постороннюю заботу для пользователя.

Поэтому, государственная резиденция Дяоюйтай выбирает E7 Yutong, это не только показывает развитие китайской промышленности автобусов на новой энергии на определенной стадии, но и в определенной степени полностью признает свойство и качество данного автобуса.