21 июля Путь свидетельствования качества нового Великого похода Т7 Yutong начался в «Святом городе» Лхасса Тибета на 3658 метрах над уровнем моря, а накануне деятельности Т7 только что идеально завоевал озеро Ямдок на 4441 метре над уровнем моря. Стоит упомянуть, что на пути нужно пересечь горный переход горы Ганбала на 5030 метрах над уровнем моря. Это означает, что Т7 уже успешно вызвал нагорье с более 5000 метрами над уровнем моря. Корреспондент ехал на Т7 и по всему маршруту свидетельствовал данный путь свидетельствования качества.

Озеро Ямдок сокращенно называется озером Ям, по тибетскому языку означает «Лебединое озеро», является одним из трех крупных святых озер в Тибете. Расстояние в одном направлении от Лхассы до озера Ямдок хотя только составляет более 70км, но попутная дорога не только узкая, по всему маршруту двухсторонная однополосная дорога, но и крутой поворот многочисленный, покрытие дороги поврежденное, ускольжение камня было более хладнокровным, еще надо подниматься на вертикальную высоту в около 800м, совершенно можно описать шоссе, взвивающееся по горе «бесчисленным извилистым», что на таком шассе очень трудно ехать в обгон.

Безграничныйпейзажнаходитсявобрывистойвершине. Такоесостояниедорогиименноявляетсяоднимизмногочисленныхиспытаний, которыеустановилоозероЯмдокдлястрастныхлюбителей. НодляТ7, несмотрянатакдалекуюитакопаснуюдорогу, невозможноостановитьегошагипоискапрекрасныхрекигодРодины. В качестве яркого представителя повышения самостоятельных служебных и коммерческих автобусов среднего и высшего сортов, Т7 надеется с помощью пути нового Великого похода проверять качество изделия, тем самым предоставлять самые идеальные изделия для клиентов. А такая уверенность проходит от необычайной мощи Т7.

В этом процессе подъема сопрягаемой для Т7 мощное «сердце»--6,0-литровый двигатель V8 под флагом американского автомобиля "Дженерал Моторз" GM, можно сказать, проявило движущую силу до крайней степени, высокая 315 лошадиных сил (232 кВт) выходит 490 Н.м крутящего момента, в процессе подъема на протяжении более 20км проявление Т7 довольно легкое, причем скорость оборотов двигателя постоянно находится в пределах экономического топливного расхода в 1500-2000 оборотов, не появилась никакая высотная реакция.

Выдающийся силовой выход еще требует идеального сочетания от коробки передач. Крутой уклон и поворот принесут огромный вызов для времени реакции водителя. Установленная на Т7 американская развитая автоматическая коробка передач Allison 1000 в массовом количестве применяется на шассе трейлера в США, не только может очевидно повышать безопасность вождения и управления, но и повышать комфортность езды.

По имеющим данным, путь свидетельствования качества нового Великого похода Т7 с запуска в Пекине в июне того года уже проходил Тяньцзинь, Шэньян Лаонина, Харбин Хэйлунцзяна, Хух-Хото Внутренней Монголии, Иньчуань Нинся, на этот раз в течение около 3 дня движения приехал от Синина Цзинхая в Лхассу. В качестве самого высокого в мире по высоте над уровнем моря, самого длинного по маршруту асфальтового шассе, шассейная дорога от Цинхая до Тибета имеет название «Небесного пути», попутные пейзажи величественные и богатые, можно увидеть разные пейзажи, как степь, соляное озеро, гоби, высокая гора, пустыня. Благодаря отличных характеристик, Т7 легко отвечает на различные сложные погоды и состояния дороги, особенно при переходе через горный переход Тангла, у которого кислородосодержание в воздухе составляет только 60% от над уровнем моря, высота над уровнем моря составляет 5231м, полностью проявил идеальное качество.

На самое деле, Т7 давно уже проходил строгое испытание «трех высоких», в том числе нагорье, а на этот раз вызов на озеро Ямдок и «Небесного пути» еще раз свидетельствует то, что Т7 не боится высотной высоты над уровнем моря. В качестве среднего автобуса, который впервые в стране в отрасли автобусов проходил испытание «трех высоких» (сурового холода, высокотемпературное, высокого нагорья), в предельных условиях при высокой температуре 40℃, сурового холода -30℃, а также высоты над уровнем моря >4000м, Т7 еще может поддерживать устойчивое состояние работы, причем имеет хорошую силовую экономичность, торможение, устойчивость управления, плавность и т.д.

А на месте деятельности испытания и оценки в Лхассе, Т7 одинаково идеально проходил реальное испытание по качеству воздуха, управляемости на S-образном повороте, плавности и аварийному торможению.

Кроме того, по имеющим данным, результаты испытаний, которые много раз проводились на собственной испытательной базе Yutong, показывают, что достигнутый подъемный угол по склону Т7 при первой передаче составляет минимум 40 градусов. Во время испытания обходной приемистости время, требуемое Т7 для ускорения часовой скорости от 60км до 100км, далеко ниже 25,5с.

Хотя данные данного испытания немножко хуже, чем в районах с плоским рельефом, но нельзя оставить без внимания на то, что это находится на Цинхай-Тибетском плоскогорье со средней высотой над уровнем моря в более 3000м, кислородосодержание далеко ниже районов с плоским рельефом. Получение таких достижений у Т7 полностью свидетельствует то, что это является надежным по качеству, отличным по характеристикам, устойчивым по проявлению служебным и коммерческим средним автобусом среднего и высшего сортов, полностью удовлетворяет повседневным эксплуатационным потребностям в высокогорных районах.